Кытай координатталған және бағдарламалық бағдарламалық қадамдастыру қадамдастыру қауіпсіздік жүйесінің өшірілді. Кестелер қанша аралаша, смирт технологиялы сенімді баяндама қолдауы мүмкіндік береді.

　　Көктемнің шуақты күндері, Қытайдың кең байтақ жерін тамашалау, алып кемелердің үздіксіз қозғалысы, жүк тиеу және түсіру жұмыстары тоқтаусыз жүруде; өзендерде жүздеген қайықтар жарысып, мыңдаған шақырымға созылған қайықтар легі... Биылғы жылдың бірінші тоқсанында Қытайдың жағалау және ішкі өзен порттарында 8,110,600 кеме кіріп-шығып, жүк айналымы 4,795 миллиард тоннаға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда сәйкесінше 6,57% және 21,72% өсті.

　　Қарбалас теңіз тасымалы желісінің артында үлкен қолдау желісі жатыр. Қытайдың Көлік министрлігінің деректеріне сәйкес, қазіргі уақытта Қытай әлемдегі ең ірі кешенді теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз ету жүйесін құрды, ол жағалау порттары мен су жолдарын қамтитын навигациялық қолдау желісін қалыптастырды. Теңіз қауіпсіздігі неге маңызды? Бұл жүйе қалай құрылды? Тілшілер осы сұрақтарға жауап іздеді.

　　Теңіз қауіпсіздігінің "қорғаушысы", теңіз экономикасының "алғашқы қадамы"

　　"Теңіз қауіпсіздігі су үстіндегі қызметтерге кеңістіктік географиялық ақпарат, навигациялық қолдау, байланыс, қоршаған ортаны сезіну сияқты техникалық қызметтерді ұсына отырып, кемелердің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз етеді, теңіз тасымалының тиімділігін арттырады және теңіз экономикасының дамуын қолдайды," - деп түсіндірді Көлік министрлігінің теңіз істері басқармасының жауапты тұлғасы.

　　Теңіз қауіпсіздігі теңізде жүзу қауіпсіздігінің "қорғаушысы" болып табылады.

　　2025 жылдың 25 қазанында Чжуцзян өзенінің сағасында кеме соқтығысу оқиғасы орын алды. Оңтүстік Қытай теңізінің теңіз қауіпсіздігі орталығы шұғыл әрекет ету жоспарын іске қосып, тиімді төтенше жағдайларды басқаруды жүзеге асырды: Гуанчжоу жағалау радиостанциясы қытай және ағылшын тілдерінде теңіз ескерту ақпаратын таратты, өлшеу кемесі суға батқан кеменің орнын және уақытша су жолдарын тексерді, ал навигациялық белгі кемесі шұғыл түрде навигациялық белгілер орнатты, бұл қалыпты навигация тәртібін тиімді сақтады.

　　Жылдам әрекет етудің артында навигациялық белгілер, картография, байланыс және басқа да құралдарды біріктіретін тиімді қолдау жүйесі жатыр.

　　Оңтүстік Қытай теңізінде, Саньша теңіз аймағындағы навигациялық белгілер толықтай Beidou спутниктік жүйесін қашықтықтан бақылау және басқару үшін пайдаланады, бұл жыл сайын 100 мыңнан астам кеменің қауіпсіз өтуін қамтамасыз етеді; Шығыс Қытай теңізінде, өткен жылдың соңында Қытайдың алғашқы балық шаруашылығына арналған электронды теңіз картасы пайдалануға берілді, ол сауда және балық аулау кемелерінің соқтығысу қаупі жоғары аймақтарын, жағалау бойындағы солтүстік-оңтүстік негізгі су жолдарын және басқа да маңызды навигациялық ақпараттарды біріктіріп, теңіздегі балық шаруашылығының қауіпсіз өндірісін тиімді қамтамасыз етті.

　　"Теңіз, құрлық және әуе" қамтитын теңіз қауіпсіздігі желісі тәулік бойы жұмыс істеп, су айдындары мен кемелерді үнсіз қорғап тұр. Деректерге сәйкес, 2025 жылы теңіз істері жүйесі жыл бойы 34,647,000 кеменің қауіпсіз кіріп-шығуын тиімді қамтамасыз етті, ал су тасымалы апаттарының саны өткен жылмен салыстырғанда 36,7%-ға азайды.

　　Теңіз қауіпсіздігі теңіз экономикасының дамуына қызмет ететін "алғашқы қадам" болып табылады.

　　Фуцзянь провинциясындағы Сямэнь-Цзиньмэнь су аймағында Сямэнь-Цзиньмэнь көпірінің құрылысы қарқынды жүріп жатыр; су жолында Сямэнь-Цзиньмэнь арасындағы "кіші үш байланыс" жолаушылар кемелері үздіксіз қатынауда. Бір жағында ірі құрылыс жобалары қарқынды дамып жатса, екінші жағында екі жағалауды байланыстыратын "алтын дәліз" бар. Құрылыс пен навигацияны қалай үйлестіруге болады?

　　Сямэнь теңіз істері басқармасы навигациялық белгі бөлімдерімен бірлесіп, су жолына "микрохирургия" жасады: үш жарық шамын реттеп, үш жаңа жарық шамын және төрт виртуалды кеме автоматты сәйкестендіру жүйесінің навигациялық белгілерін орнату арқылы 3,93 шақырымдық уақытша су жолын ашты, бұл көпір құрылысына жұмыс кеңістігін қамтамасыз етіп, жолаушылар тасымалы желісінің қалыпты жұмысын бұзбады.

　　"Әлемдік сауданың көп бөлігі теңіз тасымалы арқылы жүзеге асырылады, бұл теңіз қауіпсіздігі жүйесінің ұлттық стратегияларға қызмет етуінде және халықаралық логистикалық жеткізу тізбегінің тұрақтылығын сақтауда маңызды рөл атқаратынын білдіреді," - деп түсіндірді Көлік министрлігінің теңіз істері басқармасының жауапты тұлғасы. Қазіргі уақытта Қытайдың теңіз қауіпсіздігі жүйесі жыл сайын шамамен 23,000 шаршы шақырым теңіз жолдарын өлшеуді аяқтайды, ал электронды теңіз карталарының жылдық таралымы 5 миллионнан асады, бұл порттарды жоспарлау, су жолдарын кеңейту және навигация тиімділігін арттыру үшін жоғары дәлдіктегі негізгі деректерді қамтамасыз етеді.

　　Техникалық инновациялар сенімді қолдау, инфрақұрылымның үздіксіз жаңартылуы

　　Биылғы жылдың наурыз айының соңына дейін Қытай жағалауындағы навигациялық белгілер саны 24,600-ге жетті, бұл 10 жыл бұрынғыдан 65%-ға көп. Теңіз карталары қызметі қағаз теңіз карталарынан жағалау порттары мен су жолдарын толық қамтитын электронды теңіз карталарына дейін дамыды; жыл сайынғы қоғамдық байланыс саны 2,2 миллионнан асады, ал қауіпсіздік туралы ақпарат 1 миллионнан астам рет таратылады, бұл жағалау су жолдарының қауіпсіз байланысын "бір желі арқылы" жүзеге асырып, әлемдік порттар мен кемелерді байланыстыратын қауіпсіз байланыс толқынын құрады.

　　Үлкен көлемді, үш өлшемді теңіз қауіпсіздігі жүйесі қалай құрылды?

　　Бұл жүйенің артында техникалық инновациялардың сенімді қолдауы жатыр.

　　"Техникалық интеграцияланған қолданбалы сала ретінде теңіз қауіпсіздігі жасанды интеллект, үлкен деректер, спутниктік навигация сияқты көптеген озық технологиялық салаларды қамтиды," - дейді Шығыс Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығының директоры Ли Шиган. Қазіргі уақытта теңіз тасымалы саласы ақылды және жасыл трансформацияны жеделдетуде, ал ақылды теңіз қауіпсіздігі ақылды теңіз тасымалының қауіпсіз, тиімді және үйлесімді дамуын жүзеге асырудың алғышарты болып табылады.

　　2024 жылдың наурыз айында Көлік министрлігінің теңіз істері басқармасы теңіз және құрлықты біріктіретін "бір карта" платформасын іске қосты, бұл теңіз карталары, өзен карталары және құрлық карталары деректерін бір жүйеде және терминалда көрсету арқылы пайдаланушылардың бір жүйеде екі түрлі қызмет деректерін бір уақытта пайдалана алмау мәселесін шешті. Қазіргі уақытта бұл платформа 50 мыңнан астам кеме мен 20-дан астам портқа кеңістіктік-уақыттық деректер базасын ұсынды, жылдық қызмет көрсету саны миллиардтан асады, бұл теңіздегі жел энергиясы, теңіз түбіндегі мұнай құбырлары сияқты жобалардың құрылысын қолдайды.

　　Қарбалас теңіз тасымалы жүріп жатқан Янцзы өзенінің сағасында 14 көпфункционалды навигациялық белгі, 16 кеме автоматты сәйкестендіру жүйесінің базалық станциясы және 13 гидрологиялық станция салынған. Әртүрлі кеме, метеорологиялық және гидрологиялық деректерді жинақтап өңдеу арқылы теңіз карталарының ақпараты байытылып, жаңартулар уақтылы жүргізіліп, өзендер мен теңіздердің электронды карталары үздіксіз байланыстырылды.

　　2025 жылдың қыркүйегінде Гуандун-Гонконг-Макао Үлкен шығанағы аймағындағы Чжуцзян өзенінің сағасында жаңа буын халықаралық стандартты кеме ақылды навигация жүйесі ресми түрде іске қосылды. Бұл жүйе толқын, су ағыны, метеорологиялық сияқты нақты уақыттағы деректерді біріктіріп, маршруттарды ұсыну, қауіпсіздік туралы ескерту сияқты ілеспе ақылды навигация қызметтерін жүзеге асырып, Чжуцзян өзенінің сағасында навигация тиімділігін одан әрі арттырды.

　　Теңіз қауіпсіздігі жүйесін құру инфрақұрылымның үздіксіз жаңартылуынсыз мүмкін емес.

　　Бохай теңізінде, Солтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығы CNOOC және байланыс операторларымен бірлесіп, теңіз мұнай платформаларын пайдаланып, көпмодальды 5G базалық станцияларын құрды. Жыл сайын миллиондаған жолаушы тасымалдайтын Ляонин-Шаньдун бағыты 7 сағаттық байланыс үзілісінен құтылды, ал биылғы жылдың соңына дейін Бохай теңіз аймағында байланыс сезімталдығы толық қамтылуы күтілуде.

　　Оңтүстік Қытай теңізінде, Оңтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығы теңіз істері жүйесінің ең үлкен дрондар ұшу тобын құрды. Бұл топ навигациялық қолдау құрылғыларын тексеру, картографиялық деректерді жинау, төтенше жағдайларды басқару сияқты салаларда "дрондар+" жұмыс режимін қалыптастырып, Оңтүстік Қытай теңізінде үш өлшемді теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз етуді тұрақты етті.

　　"Қытай теңіз қауіпсіздігі инфрақұрылымын цифрландыру және ақылды ету процесін жеделдетуде," - деп мәлімдеді Көлік министрлігінің теңіз істері басқармасының жауапты тұлғасы. Маяктардан, кеме автоматты сәйкестендіру жүйелерінен бастап байланыс станциялары мен теңіз және құрлықты біріктіретін "бір карта" жүйесіне дейінгі инфрақұрылымға үздіксіз инвестициялар теңіз қауіпсіздігін "жағалаудан көрінетін" деңгейден "барлық аймақты қамтитын" деңгейге жеткізуде.

　　"Тереңге" кеңейту, "жаңаға" бағыттау, "ақылдыға" көшу

　　Нәтижелер айқын, бірақ әлсіз жақтар бар. "Қазіргі уақытта Қытайдың теңіз қауіпсіздігі жүйесінде озық жабдықтарды құру әлсіз, алыс теңіздерде қауіпсіздікті қамтамасыз ету қабілеті жеткіліксіз, маңызды теңіз аймақтарын сезіну қабілеті жеткіліксіз," - деп мәлімдеді Көлік министрлігінің теңіз істері басқармасының жауапты тұлғасы. "Он бесінші бесжылдық" кезеңіне қадам басқан кезде, заманауи теңіз қауіпсіздігі жүйесін құруды жеделдету, қызмет деңгейін, технологиялық икемділікті және халықаралық ықпалды жүйелі түрде арттыру қажет.

　　"Тереңге" қалай кеңейтуге болады?

　　"Қытайдың теңіз қызметі жағалаудан, жағалау аймақтарынан алыс теңіздерге, полярлық аймақтарға және басқа да теңіз аймақтарына кеңейген сайын, теңіз қауіпсіздігі қызметтері де ауқымын кеңейтіп, географиялық кеңістікті және функционалдық шекараларды кеңейтуі керек, алыс теңіздердегі қауіпсіздікті қамтамасыз етудегі әлсіз жақтарды толықтырып, халықаралық логистикалық жеткізу тізбегінің тұрақтылығын жақсырақ қамтамасыз етуі керек," - деп түсіндірді Ли Шиган. Келесі қадамда спутниктік интернетті теңізде қолдануды күшейтіп, маңызды теңіз аймақтары, аралдар және маңызды бұғаздардағы байланыс бақылау қабілетін арттыру жоспарлануда.

　　"Жаңаға" қалай бағыттау керек?

　　"Қытайдың теңіздегі жел энергиясы, теңіз шаруашылығы сияқты жаңа салалары қарқынды дамып, теңіз экономикасының дамуына "көк энергия" қосып қана қоймай, сонымен қатар тиісті су аймақтарындағы теңіз қауіпсіздігіне жаңа сын-қатерлер әкелуде," - деп мәлімдеді Оңтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығының директоры Цзянь Цзяньюй. Болашақта теңіз қауіпсіздігі қызметтері кемелерге ғана емес, жаңа салаларға да бағытталып, теңшелген, дәлме-дәл қызметтер ұсыну арқылы теңіз қауіпсіздігі қызметтерінің ауқымын кеңейтіп, теңіз экономикасының дамуын жақсырақ қолдауы керек.

　　Оңтүстік Қытай теңіз аймағында жоспарланған 122 теңіздегі жел электр станциясы, 24 ұлттық деңгейдегі теңіз шаруашылығы сияқты жобаларға қатысты, Оңтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығы теңіз қауіпсіздігі қызметтерін біріктіруді тереңдетіп, теңіздегі жаңа салалар жобаларына кешенді теңіз қауіпсіздігі қызметтерін ұсыну жоспарын әзірледі. Қазіргі уақытта жүзеге асырылған кешенді теңіз қауіпсіздігі қызметтері 46 негізгі жобаны қамтыды.

　　"Ақылдыға" қалай көшу керек?

　　"Қызметтерді ақылды түрде жаңартуды технологиялық инновациялар арқылы жүргізу теңіз қауіпсіздігі қызметтерінің деңгейін арттырудың кілті болып табылады. Автономды басқаруға бағытталып, жасанды интеллект, үлкен деректер сияқты жаңа технологияларды теңіз қауіпсіздігі қызметтерімен терең біріктіру қажет," - деп мәлімдеді Солтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығының директоры Ян Чжэ. Болашақта негізгі технологияларды игеруге назар аударып, ақылды теңіз тасымалының дамуын қолдау жоспарлануда.

　　Қазіргі уақытта Солтүстік Қытай теңіз қауіпсіздігі орталығы құрған көп дереккөзді кемелердің динамикалық сезіну жүйесі 18 қытайлық спутниктің деректерін қосып, күн сайын 3,66 миллион Beidou деректерін қабылдайды. Кемелерді автоматты сәйкестендіру жүйесі ұсынатын тұрақты және сенімді нақты уақыттағы кеме деректер ағыны порт және теңіз компанияларына ресурстарды оңтайлы басқару және жұмыс тиімділігін арттыру үшін шешім қабылдауға көмектеседі.

　　Жағалаудан терең көкке, дәстүрліден ақылдыға қарай, барған сайын тығыз тоқылған, үйлесімді және тиімді заманауи теңіз қауіпсіздігі желісі көлік саласының дамуын тұрақты қолдап, экономикалық және әлеуметтік дамуға жақсырақ қызмет етеді.

　　《 Халық газеті 》（ 2026 жылғы 22 сәуір, 7-бет）