Қытайда жасалған EV қуаттау станциялары: 1200V және 720кВт мүмкіндігі

Әлемдік электр көліктері нарығы өсе берген сайын, тек батареяларды ғана емес, сонымен қатар зарядтау технологияларын жақсартуға да қосымша күш-жігер жұмсалуда. Қытайда өндірушілер мүмкіндіктері жақсартылған электр көліктерін зарядтау станцияларын шығаруды жоспарлап отыр. Олар жылдам зарядтау үшін шығыс кернеуін 1,000-1,200В аралығына және қуатты 350кВт-тан 720кВт-қа дейін арттыруды, сондай-ақ сымсыз байланыс қосуды мақсат етеді.

Shenzhen Tenwell-дің DXF-DCJ2-900/120-2Y-3 құрылғысы 380VAC, 45-тен 55Гц-ке дейінгі кіріс, 900VDC-қа дейін, 250A максималды шығыс, 0.99 пайыздан жоғары қуат коэффициенті және 97 пайыздан жоғары тиімділікке ие. Бұл IP65 стандартына сәйкес блок артық және жеткіліксіз кернеуден, артық токтан, қысқа тұйықталудан, қызып кетуден және найзағай жағдайларынан қорғанысты қамтиды. Ол 4G және ad-hoc Ethernet қосылымын қолдайды.

Сұхбат алынған жеткізуші Huizhou Olink Technology Co. Ltd Ethernet, Wi-Fi немесе 4G желісі арқылы қашықтан басқару және басқару үшін OCPP серверіне қосылуға болатын EV зарядтау станцияларын ұсынады. Сондай-ақ зарядтау бағандары немесе бір қарулы нұсқалар бар. Зарядтау бағандары мен станцияларының GB/T, CCS1, CCS2 және CHAdeMO қосқыш нұсқалары бар. Бұл тұрақты ток қондырғыларының номиналды қуаты 20, 30, 40 немесе 60кВт, номиналды кернеуі 50-ден 1,000В-қа дейін және кедергі кернеуі 380VAC±25 пайыз. Олар IP54 стандартына сәйкес келеді.

Қытайда кеңінен өндірілетін электр көліктерін зарядтау станцияларының номиналды кернеуі 200-ден 950В-қа дейін, ал номиналды тогы 16-дан 240А-ға дейін. Тұрақты ток қондырғыларының номиналды қуаты 30-дан 240кВт-қа дейін, ал айнымалы ток нұсқалары 3-тен 22кВт-қа дейін.

Екі түрі де IP54-тен IP65 немесе одан жоғары деңгейдегі нұсқаларда қолжетімді. Олар артық ток, жүктеме, кернеу, температура, төмен кернеу, токтың ағуы және найзағайдан қорғау сияқты қауіпсіздік функцияларымен жасалған. Әсіресе экспортқа арналған өнімдер UL, CE, TÜV және CQC сияқты салалық стандарттарға сәйкес келеді.

Өндірушілер зарядтау модульдерін, штепсельдерді, есептегіштерді, автоматты ажыратқыштарды, салқындату жүйелерін және корпустарды таңдау кезінде тұтынушылардың қалауларын ескереді.

Қазіргі уақытқа дейін қытайлық немесе шетелдік жеткізушілерден алынатын компоненттердің құны жалпы тұрақты болды. Алайда, жаңа ойыншылардың кіруіне байланысты қатты бәсекелестік салдарынан көптеген жеткізушілер өз бағаларын 5-10 пайызға төмендетті. Бұл үрдіс 2025 жылдың қалған бөлігінде жалғасады деп күтілуде. Ішкі баға соғысынан құтылу үшін компаниялар шетелдік нарықтарды зерттеуді көздеуде.

Болашақта өсу болжануда

Statista деректері бойынша, электр көліктерінің сатылымы 2024 жылы 786,2 миллиард долларға жетеді деп болжануда және 2029 жылға дейін жыл сайын 6,63 пайыздық өсу қарқынын көрсетеді. Халықаралық Энергетика Агенттігі (IEA) бұл көлемді шамамен 17 миллион бірлікке немесе 2024 жылы сатылған әр бес көліктің бірінен астамына тең деп бағалады. 2024 жылғы нарық үлесіне сәйкес, электр көліктері Қытайда 45 пайызды, Еуропада 25 пайызды және АҚШ-та 11 пайыздан астамын құрады.

ХЭА автомобиль және батарея бағасының төмендеуі, бәсекелестіктің күшеюі және электр көліктерін енгізуді қолдайтын үкімет саясатының арқасында өсіп келе жатқан қабылдауды түсіндіреді. 20-дан астам ірі автомобиль өндірушілерінің қойған мақсаттарына сәйкес, 2030 жылы 40 миллионнан астам электр көлігі сатылады.

Даусыз көшбасшы

Зарядтау инфрақұрылымы жағынан Қытай өндіріс пен орнату бойынша да көш бастап тұр. Оның нарығы 2023 жылы 5,98 миллиард доллар көлемінде болды және 2024 жылы 7,18 миллиард долларға дейін өсті деп бағаланады, деп хабарлайды AskCI. Шэньчжэньде орналасқан өнеркәсіптік зерттеу және консалтингтік компания келесі екі жылда өсу қарқыны 15 пайыздан жоғары болады деп болжайды.

“Соңғы 15 жылда Қытай 10 миллионнан астам қоғамдық зарядтау желісін іске қосты, миллиардтаған жүргізушілерді субсидиялар мен басқа да ынталандырулар арқылы электр көліктеріне көшуге көндірді және 100-ден астам электр көлігі брендін әртүрлі баға нұсқаларымен таныстырды,” - деп жазды Мэри Каннингем CBS News сайтында жарияланған мақаласында.

Осы үстемдікті пайдалана отырып, Қытайдың электр көліктерін зарядтау станцияларын жеткізушілер жаһандық нарыққа қол жеткізуді кеңейтуге тырысуда.

Мысалы, Star Charge 66 ел мен аймақтағы 200 компаниямен ынтымақтастық келісімдеріне қол қойды. Ал Sinexcel жоғары экспорттық өсімнен пайда көре беруде. 2023 жылдың бірінші жартысында компанияның шетелдік бизнесінен түскен сатылымы жалпы сатылымның 26 пайызын құрады, бұл өткен жылдың сол кезеңімен салыстырғанда 180 пайызға өскен.

Қытайда электр көліктерін зарядтау станцияларының жүздеген өндірушілері бар. Көпшілігі шағын және орта кәсіпорындар, бірақ кейбір жетекші компаниялар жаһандық деңгейдегі ірі ойыншылар болып табылады. Соңғы топқа Teld, Xuji Electric және Wanma, сондай-ақ Star Charge және Sinexcel кіреді.

Бұл жеткізушілердің жартысынан астамы Гуандун провинциясында орналасқан, ал қалғандары Цзянсу, Шаньдун, Чжэцзян, Аньхой, Хубэй, Сычуань және Шэньси провинцияларында орналасқан.

Төменде Қытайдағы өндірушілерден алуға болатын электр көліктерін зарядтау станциялары көрсетілген.